trang_banner

Tin tức

Ứng dụng Nitơ lỏng - Tàu đệm từ siêu dẫn nhiệt độ cao tốc độ cao

Sáng ngày 13 tháng 1 năm 2021, nguyên mẫu kỹ thuật tàu đệm từ siêu dẫn tốc độ cao nhiệt độ cao đầu tiên trên thế giới và đường thử nghiệm sử dụng công nghệ gốc của Đại học Giao thông Tây Nam đã chính thức ra mắt tại Thành Đô, tỉnh Tứ Xuyên, Trung Quốc. Đánh dấu bước đột phá từ con số không trong nghiên cứu dự án tàu đệm từ siêu dẫn tốc độ cao nhiệt độ cao tại Trung Quốc và đất nước chúng ta có điều kiện để thử nghiệm và trình diễn kỹ thuật.

Ứng dụng Nitơ lỏng

Trường hợp đầu tiên trên thế giới; Tạo tiền lệ

Việc đưa vào vận hành dây chuyền thử nghiệm công nghệ đệm từ siêu dẫn nhiệt độ cao là lần đầu tiên trên thế giới, là đại diện cho nền sản xuất thông minh của Trung Quốc và tạo ra tiền lệ trong lĩnh vực siêu dẫn nhiệt độ cao.

Công nghệ tàu đệm từ siêu dẫn nhiệt độ cao có những ưu điểm là không có sự ổn định của nguồn, cấu trúc đơn giản, tiết kiệm năng lượng, không ô nhiễm hóa chất và tiếng ồn, an toàn và thoải mái, và chi phí vận hành thấp. Đây là một loại hình vận tải đường sắt mới lý tưởng, phù hợp với nhiều miền tốc độ, đặc biệt phù hợp với hoạt động của các tuyến đường sắt tốc độ cao và siêu tốc độ; Công nghệ này là công nghệ tàu đệm từ siêu dẫn nhiệt độ cao có đặc tính tự treo, tự dẫn hướng và tự ổn định. Đây là phương pháp vận tải đường sắt tiêu chuẩn mới đang hướng đến sự phát triển trong tương lai và triển vọng ứng dụng rộng rãi. Công nghệ này lần đầu tiên được thiết kế trong môi trường khí quyển và giá trị mục tiêu tốc độ vận hành dự kiến ​​lớn hơn 600 km/h, dự kiến ​​sẽ lập kỷ lục mới về tốc độ giao thông đường bộ trong môi trường khí quyển.

Bước tiếp theo là kết hợp công nghệ đường ống chân không trong tương lai để phát triển một hệ thống giao thông toàn diện, lấp đầy khoảng cách về tốc độ vận tải đường bộ và vận tải hàng không, tạo nền tảng cho bước đột phá dài hạn về tốc độ trên 1000 km/h, qua đó xây dựng một mô hình vận tải đường bộ mới. Những thay đổi mang tính đột phá và hướng tới tương lai trong quá trình phát triển vận tải đường sắt.

Trường hợp đầu tiên trên thế giới, tạo ra tiền lệ

△ Bản kết xuất trong tương lai △

Công nghệ từ trường

Hiện nay, trên thế giới có ba công nghệ “siêu từ trường nâng”.
Công nghệ đệm điện từ ở Đức:
Nguyên lý điện từ được sử dụng để thực hiện sự nâng lên giữa tàu hỏa và đường ray. Hiện tại, tàu đệm từ Thượng Hải, tàu đệm từ đang được xây dựng ở Trường Sa và Bắc Kinh đều nằm trong đoàn tàu này.
Công nghệ đệm từ siêu dẫn nhiệt độ thấp của Nhật Bản:
Sử dụng tính chất siêu dẫn của một số vật liệu ở nhiệt độ thấp (làm lạnh đến -269°C bằng heli lỏng) để làm cho tàu bay lên, chẳng hạn như tuyến tàu đệm từ Shinkansen ở Nhật Bản.

Công nghệ đệm từ siêu dẫn nhiệt độ cao của Trung Quốc:
Nguyên lý về cơ bản giống như siêu dẫn nhiệt độ thấp, nhưng nhiệt độ hoạt động của nó là -196°C.

Trong các thí nghiệm trước đây, loại đệm từ này ở nước ta không chỉ có thể treo lơ lửng mà còn có thể treo lơ lửng.

Công nghệ từ trường (1)
Công nghệ từ trường (2)
Công nghệ từ trường (3)

△ Nitơ lỏng và siêu dẫn △

Ưu điểm của tàu đệm từ siêu dẫn nhiệt độ cao

Tiết kiệm năng lượng:Sự bay lơ lửng và dẫn đường không yêu cầu điều khiển chủ động hoặc nguồn điện của xe, và hệ thống tương đối đơn giản. Hệ thống treo và dẫn đường chỉ cần được làm mát bằng nitơ lỏng giá rẻ (77 K) và 78% không khí là nitơ.

Bảo vệ môi trường:Tàu đệm từ siêu dẫn nhiệt độ cao có thể bay tĩnh, hoàn toàn không gây tiếng ồn; đường ray nam châm vĩnh cửu tạo ra từ trường tĩnh, từ trường tại nơi hành khách chạm vào bằng không và không có ô nhiễm điện từ.

Tốc độ cao:Chiều cao bay (10~30mm) có thể thiết kế theo yêu cầu, có thể sử dụng để chạy từ tĩnh đến tốc độ thấp, trung bình, cao và cực cao. So với các công nghệ bay từ khác, phù hợp hơn cho vận chuyển đường ống chân không (trên 1000km/h).

Sự an toàn:Lực nâng tăng theo cấp số nhân khi độ cao nâng giảm, có thể đảm bảo an toàn vận hành mà không cần điều khiển theo hướng thẳng đứng. Hệ thống dẫn hướng tự ổn định cũng có thể đảm bảo vận hành an toàn theo hướng ngang.

An ủi:"Lực kẹp" đặc biệt của siêu dẫn nhiệt độ cao giúp thân xe ổn định khi lên xuống, đây là độ ổn định mà bất kỳ loại xe nào cũng khó có thể đạt được. Cảm giác của hành khách khi lái xe là "cảm giác không có cảm giác".

Chi phí vận hành thấp:So với các phương tiện đệm từ có độ dẫn điện không đổi của Đức và các phương tiện đệm từ siêu dẫn nhiệt độ thấp của Nhật Bản sử dụng heli lỏng, phương tiện này có ưu điểm là trọng lượng nhẹ, cấu trúc đơn giản và chi phí sản xuất và vận hành thấp.

Ưu điểm của đào tạo Maglev siêu dẫn nhiệt độ cao

Ứng dụng khoa học công nghệ của Nitơ lỏng

Do đặc tính của siêu dẫn, siêu dẫn cần phải được ngâm trong môi trường nitơ lỏng ở nhiệt độ -196℃ trong quá trình làm việc.

Bay từ siêu dẫn nhiệt độ cao là công nghệ sử dụng đặc tính ghim từ thông của vật liệu khối siêu dẫn nhiệt độ cao để đạt được khả năng bay ổn định mà không cần điều khiển chủ động.

sự sáng tỏ

Xe tải nạp Nitơ lỏng

Xe tải nạp nitơ lỏng là sản phẩm do Công ty TNHH Công nghệ đông lạnh Tứ Xuyên Haishengjie thiết kế và phát triển cho dự án tàu đệm từ siêu dẫn nhiệt độ cao tốc độ cao. Đây là cốt lõi của công nghệ tàu đệm từ - nitơ lỏng bổ sung Dewar.

Ứng dụng thực tế của xe tải nạp nitơ lỏng

△ Ứng dụng thực tế của xe nạp nitơ lỏng △

Thiết kế di động, công việc bổ sung nitơ lỏng có thể được thực hiện trực tiếp bên cạnh tàu.
Hệ thống nạp nitơ lỏng bán tự động có thể cung cấp 6 dewar nitơ lỏng cùng một lúc.
Hệ thống điều khiển độc lập sáu chiều, mỗi cổng nạp có thể được điều khiển riêng lẻ.
Bảo vệ áp suất thấp, bảo vệ bên trong bình Dewar trong quá trình nạp lại.
Bảo vệ điện áp an toàn 24V.

Bồn cung cấp tự áp suất

Đây là một bình cung cấp tự điều áp được phát triển và sản xuất đặc biệt để dự trữ nitơ lỏng. Nó luôn dựa trên cấu trúc thiết kế an toàn, chất lượng sản xuất tuyệt vời và thời gian lưu trữ nitơ lỏng dài.

Bồn cung cấp tự áp suất

△ Dòng sản phẩm bổ sung nitơ lỏng △

Ứng dụng thực tế của bình chứa tự điều áp

△ Ứng dụng thực tế của bồn chứa tự điều áp △

Dự án đang tiến hành

Vài ngày trước, chúng tôi đã làm việc với các chuyên gia từ Đại học Giao thông Tây Nam
Tiến hành công tác nghiên cứu tiếp theo của dự án tàu đệm từ siêu dẫn tốc độ cao nhiệt độ cao

Trang web hội thảo

△ Trang web hội thảo △

Chúng tôi vô cùng vinh dự khi có thể tham gia vào công trình tiên phong này lần này. Trong tương lai, chúng tôi cũng sẽ tiếp tục hợp tác với công trình nghiên cứu tiếp theo của dự án để thực hiện mọi bước tiến có thể cho công trình tiên phong này.

Chúng tôi tin rằng
Khoa học công nghệ của Trung Quốc chắc chắn sẽ thành công
Tương lai của Trung Quốc đầy kỳ vọng


Thời gian đăng: 13-09-2021